Никола отхвърля кандидатите на Тревър Милтън за борда след присъда за измама

Никола няма да поддържа лист с претенденти за борда, препоръчан от неговия създател Тревър Милтън, поставяйки пробив в проекта му да си възвърне въздействието върху закъсалото пускане на електрически камиони, откакто той беше наказан за машинация предходната година и наказан на четири години затвор.

Милтън, който започва Никола през 2014 година и я управлява, до момента в който тя се трансформира в обществена компания, която в един миг надвиши пазарната оценка на одобрени производители на коли като Ford, беше свален от поста основен изпълнителен шеф през 2020 година, само че към момента има към 4 % от акциите на Никола, дял сега на стойност към 37 милиона $.

M&M Residual, дружество, принадлежащо на Милтън, предишния месец предложи петима претенденти за избори в борда на компанията, сподели Никола в петък. Номинираните са Коул Кенън, Дерек Джонсън, Ханс Питърсън, Пол Саутам и Дейв Спаркс.

Петимата „ нямат опит в обществените компании, не прибавят умения или опит към борда и несъмнено им липсва дълбочината на опита които сегашните членове на борда на Никола внасят в компанията “, сподели Никола.

Милтън към момента може да показа листата си на акционерите като кандидати за утвърдените от компанията претенденти, макар присъдата си за машинация, тъй като е излъгал вложителите на Никола по отношение на напредъка, реализиран в създаването на камион, задвижван с водород.

Nikola повтори поддръжката си за сегашния си ръб, в това число Стив Гирски, актуалният основен изпълнителен шеф, някогашен изпълнителен шеф на General Motors, който като вложител оказа помощ на Nikola да листне своите акции.

Никола сподели, че сегашният му ръб „ състои от разнообразна група от уважавани, водещи специалисти в съответните им области – от транспорт на камиони до започващи компании до технологии до енергетика, както и обслужване на клиенти – всички неразделни аспекти на бизнеса на компанията ”.

Опитът на Милтън да се включи още веднъж в Никола идва, макар че компанията споделя, че той й дължи $165 милиона плюс лихвите, откакто съдия се произнесе в нейна изгода. Това включва санкция от 125 милиона $, платена от Никола на Комисията по скъпи бумаги и тържища за споразумяване на следствие на машинация с скъпи бумаги от страна на регулатора.

Сумата „ остава неплатена и Никола пламенно търси всички правни пътища за възобновяване на сумите, дължими на компанията от Милтън “, се прибавя в него.

По време на мандата на Милтън в Никола компанията записва акции посредством обединение с компания за придобиване със специфична цел, подкрепена от Гирски в разгара на взрива на фирмите с празни чекове. Милтън имаше доста почитатели в обществените медии и постоянно публикуваше за напредъка на компанията в Twitter, в този момент X. 

Въпреки това, къс доклад за продавача, оповестен от Hindenburg Research, който демонстрира, че камион Nikola се търкаля надолу, вместо да продължи напред личното си задвижване, удари цената на акциите на компанията и хвърли светлина върху ролята на Милтън в насърчаването на неговия бизнес.

Милтън беше направил съпоставения първоначално с създателя на Tesla Илон Мъск, като даже кръсти компанията си за камиони на същия прочут откривател, само че в съда прокурорите съпоставиха закононарушенията му с тези на Елизабет Холмс, създателят на Theranos, която беше наказана на повече от 11 години затвор, откакто беше наказан за машинация.